中华H530上市祁玉民重新定义创新论

2019-06-13 18:22:03 来源: 崇明信息港

中华H530上市 祁玉民重新定义“创新论”

祁玉民,华晨汽车董事长  近日,华晨汽车在北京水立方举行了A级轿车中华H530发布会,推出6款1.6L车型和3款1.5T车型,售价7.98万元~12.58万元。  据介绍,H530外形设计出自着名的意大利宾尼法利纳设计团队之手。其零部件供应、生产设备等方面也与国际厂商展开广泛合作。在H530的车身上,有近20个主要部件来自10余家全球知名零部件供应商,这些供应商同时向宝马、奥迪、大众、福特、通用等品牌提供零部件。  华晨汽车董事长祁玉民表示,华晨的目标就是打造出老百姓买得起、用得好的“国民精品车”,中华H530是在华晨确立“高品质技术联盟”的背景下打造出来的,这也让该车成为华晨遵循严谨品质流程的车型之一。  据了解,中华H530的1.5T产品搭载华晨自主研发的BM15T发动机。这款发动机曾在今年4月的上海车展中亮相,拥有100/5500(Kw/rpm)的功率,并可在2200~4500转时达到200N·m的扭矩。祁玉民称,华晨要打造一个发动机平台,以1.8T发动机为载体,进行上下延伸,在“十二五”期间,华晨的核心动力总成技术将主要锁定小排量涡轮增压发动机。  祁玉民认为,自主品牌与合资品牌有许多车型存在竞争关系,在价格优势已不再明显的情况下,若想直面竞争,只有创新一条路可走。“是核心技术,我们不如人家,坦率地说,我们的差距无处不在,比如外观造型设计、底盘设计、发动机和变速箱技术、汽车电子等。第二是品质,自主品牌的品质差距既有工艺装配的问题,也有软件的问题。”  在祁玉民看来,中国汽车品牌要想与合资品牌同台竞技,必须过核心技术和品质两大关,而这两关则要靠创新来解决。“关于如何创新,我首先排除了两种方式,是拿钱买,我深信,钱可以买到富,但买不到强,我们花了很多钱把技术买回来了,却不能够消化和吸收。第二就是闭门造车,现在是全球化时代,闭门造车已经没用了。”  他表示,创新就是国际深度合作,通过国际合作消化技术,培养人才,一步一步地攻关,提高我们的核心技术水平。“在品质方面,也同样要创新,我们中国产品的品质是检查出来的,一道道工序,一个个环节,派若干人去检查。这是错误的,30年前这样做可以,但是现在不行。品质在宝马被认为是保证出来的,而非检查出来的,每一个环节,每一个工序,都有一套品质保证流程和标准,靠这些内容,来使其若干工序、成千上万的零部件保证品质,而不是靠人去检查。因此,我认为品质的提高要靠管理的创新。”  祁玉民可能是少数几个敢直言电动车战略弊端的企业老总了。他认为,中国汽车保有量有7000多万辆,每年有1800多万辆的新增车型,而这些车辆都采用传统动力能源,如果这些车依靠涡轮增压技术来实现节能减排,那么意义会非常重大。中华H530搭载了1.5T涡轮增压发动机,同样体现了节能减排的意义。“现有的涡轮增压技术、直喷技术,都对节能减排有非常好的作用,不能把这些技术放在一边。”  “新能源车必须有一个十年规划,一步一步实施,纯电动车是不是一个正确的选择,现在还不能完全确定。因此,实行多条技术路线是十分必要的。”祁玉民说。(王超)

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